事案の概要(by Bot)：
本件は，原告が，後記1のとおりの手続において，特許請求の範囲の記載を後記
2とする本件出願に対する拒絶査定不服審判の請求について，特許庁が，同請求は成り立たないとした別紙審決書（写し）の本件審決（その理由の要旨は後記3のとおり）には，後記4の取消事由があると主張して，その取消しを求める事案である。
1特許庁における手続の経緯
(1)ディーゼルエンジンリターダーズインコーポレイテッドは，発明の名称を「内燃エンジンにおけるエンジン・ブレーキの方法及びシステム」とする発明について，平成14年5月22日に国際出願（特願2002−591645。パリ条約による優先権主張：平成13年（2001年）5月22日，同年9月24日及び平成14年（2002年）3月21日，いずれもアメリカ合衆国）を行った（請求項の数50。甲14）。
(2)原告は，同社から上記特許を受ける権利を譲り受け，平成20年3月28日付けで特許庁長官にこれを届け出た。原告は，平成22年2月5日付けで拒絶査定を受けたので，同年6月9日，これに対する不服の審判を請求した。
(3)特許庁は，上記請求を不服2010−12441号事件として審理し，原告は，平成23年11月18日付けで，手続補正書を提出した（請求項の数25。甲5）。
(4)特許庁は，平成24年1月5日，「本件審判の請求は，成り立たない。」との本件審決をし，その謄本は同月17日，原告に送達された。
2特許請求の範囲の記載
本件審決が対象とした上記補正後の特許請求の範囲請求項1の記載は，以下のとおりである。以下，請求項1に記載された発明を「本願発明」といい，本件出願に係る明細書を「本願明細書」という。なお，文中の「／」は，原文の改行箇所を示す。
少なくとも1つの吸気及び排気バルブと，吸気及び排気マニホルドと，吸気及び排気マニホルドに連結された可変ジオメトリー・ター（以下略）
http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/20130222140945.pdf
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