事案の概要(by Bot)：
1特許庁等における手続の経緯
?被告は，平成23年8月23日（優先権主張：平成22年8月23日，日本），発明の名称を「エアバッグ用基布」とする特許出願（特願2011−553636号）をし，平成24年10月5日，設定の登録を受けた。以下，この特許を「本件特許」という。
?原告は，平成26年1月24日，本件特許の特許請求の範囲請求項1から7に係る発明について特許無効審判を請求し，特許庁は，これを，無効2014−800017号事件として審理した。 ?被告は，平成27年6月5日，別紙1の内容を含む訂正請求をした（請求項の数15。甲114。以下「本件訂正」という。）。
?特許庁は，平成27年8月26日，「請求のとおり訂正を認める。本件審判の請求は，成り立たない。」との別紙審決書（写し）記載の審決（以下「本件審決」という。）をし，同年9月3日，その謄本が原告に送達された。 ?原告は，平成27年10月1日，本件審決の取消しを求める本件訴訟を提起した。
2特許請求の範囲の記載
本件訂正後の特許請求の範囲請求項1から15の記載は，次のとおりである。以下，各請求項に係る発明を，「本件発明1」などといい，これらを併せ 3て「本件発明」という。本件訂正後の明細書を「本件明細書」という。
【請求項1】沸水収縮率が7.3〜13％であるナイロン66繊維を原糸として用いた，総繊度が200〜550dtexおよび単糸繊度が2.0〜4.0dtexのマルチフィラメントから構成され，樹脂被膜を有さず，50N／cmおよび300N／cm荷重時の伸度が経緯の平均値でそれぞれ5〜11.7％および15〜28％であり，構成糸の引抜抵抗が経緯の平均値で50〜200N／cm／cmであり，下記の特定縫製で縫合した縫合境界部における100N／cm負荷後の動的通気度が差圧50kPaにおいて1300mm／s以下であり，下式で表（以下略）
（PDF）
http://www.courts.go.jp/app/files/hanrei_jp/260/086260_hanrei.pdf （裁判所ウェブサイトの掲載ページ）
http://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/detail7?id=86260